Objaśnienie symboli na opakowaniach

ISO 6346 to międzynarodowy standard ustanowiony przez Międzynarodowe Biuro Kontenerów w zakresie kodowania, identyfikacji i oznaczania kontenerów wysyłkowych, które ustanawia.

• System identyfikacji zbiornika:
  • Master kod (BIC code)
  • Identyfikator kategorii Sprzęt
  • Numer seryjny pojemnika
  • Cyfra
• Kod wielkości i rodzaju
• Numer kierunkowy kraju
• Znaki operacyjne

Kod Master kontener - Kod składa się z pierwszych trzech wielkich liter alfabetu łacińskiego, służy do wskazania głównego właściciela lub operatora kontenera morskiego. Taki kod należy zarejestrować w Międzynarodowe Biuro pojemnikach Paris znajduje sobie równych w świecie.

Identyfikator kategorii sprzęt - Identyfikator kategorii Sprzęt składa się z jednej stolicy litery alfabetu, które jest tuż przy źródle właściciela kontenera:

• U - dla wszystkich kontenerów
• J - dla wymiennego wyposażenia związanego z kontenerów
• Z - dla przyczep i podwozi

Liczba pojemniku - Jest to 6-cyfrowy numer seryjny kontenera, który służy do jednoznacznej identyfikacji kontenera. 

Cyfra - Numer, który jest środkiem do kontrolowania wiarygodności kodu właściciela i numer seryjny. Numer kontrolny ma zastosowanie tylko do kodu właściciela, id kategorii i numer seryjny zbiornika urządzenia.

Kod kraju (opcjonalnie) - Kod kraju składa się z dwóch wielkich liter alfabetu, jak opisano w normie ISO 3166. Zwracają się do kraju, w którym kod nie narodowość właściciela lub operatora morskiego kontenera.

Operacyjne tags - Znaczniki wewnętrzne są przeznaczone do przekazywania wymaganych informacji o pojemnikach transportowych lub dać ostrzeżenie wizualne.

Etykiety operacyjne obejmują:

• Ciężar pojemnika
• Symbol pojemnika
• Zarejestruj ostrzeżenie zagrożeniami elektrycznymi
• Wysokość pojemnika wyższa niż 2,6 m (8 stopy cale 6)

Stół bezpieczeństwa przymocowany do pojemnika i jego przeznaczenie.

Ponieważ kontener jest pojazdem do transportu towarów między państwami, ma on nie tylko standardowe wymiary, ale także niezbędne zabezpieczenia dla personelu obsługi podczas transportu. Osiąga się to dzięki jego konstrukcji i zastosowanemu materiałowi oraz wytrzymałości. Na poparcie tych faktów do BCF (Konwencji o bezpiecznych kontenerach) dołączony jest kontener wydawany przez krajowy organ ds. Kwalifikacji i nadzoru. 

Jako język wypełniania tabeli ustawiany jest język angielski. Wymiary stołu to 200 * 100 mm. Wykonane z materiału odpornego na korozję. Mocowany do lewych drzwi kontenera na dole. Same drzwi kontenera również wskazują: ciężar własny, ciężar maksymalny brutto w kilogramach i funtach. Płyta KBK jest gwarantem bezpieczeństwa kontenera. 

Pojemnik jest zatem uważany za certyfikat bezpieczeństwa dla krajów, które podpisały CAC. Tabliczka pokazuje następujące informacje:

• Kraj, który udzielił homologacji i numer homologacji, jak pokazano na przykład w linii 1 (kraj, który dostarczył homologację, musi być oznaczony znakiem wyróżniającym używanym do wskazania kraju rejestracji pojazdów w ruchu międzynarodowym);
• Data (miesiąc i rok) produkcji;
• Numer identyfikacyjny kontenera przypisanego przez producenta lub dla istniejących kontenerów, dla których ten numer jest nieznany, numer nadany przez administrację;
• Maksymalna robocza masa brutto (kilogramy i funty);
• Dopuszczalna masa na układanie z 1,8 g (kilogramy i funty), gdzie g oznacza przyspieszenie grawitacji;
• Wielkość obciążenia w próbie poprzecznej na sztywność (kilogramy i funty);
• Wytrzymałość końcowej ściany jest wskazana na płycie tylko wtedy, gdy ściany końcowe są zaprojektowane dla obciążenia, które jest mniejsze lub większe niż 0,4 od maksymalnego dopuszczalnego ładunku, tj. 0,4 P;
• Wytrzymałość ściany bocznej jest wskazana na płycie tylko wtedy, gdy ściany boczne są zaprojektowane dla obciążenia, które jest mniejsze lub większe niż 0,6 od maksymalnego dopuszczalnego ładunku, tj. 0,6 P; 
• Data (miesiąc i rok) pierwszej rutynowej kontroli nowych pojemników oraz data (miesiąc i rok) kolejnych badań profilaktycznych, jeżeli płytka jest używana do tego celu. Sygnatariusze CSC wzajemnie uznają kontenery ze znakami certyfikowanymi przez krajowe organy kwalifikacyjne. Ilości i metody obowiązkowych badań pojemników są zawarte w normie ISO, jak również w normach krajowych (na przykład GOST 20260 z byłego ZSRR).

Tabele do określania liczby i rodzaju kontenera według numeru na pojemniku  4 | 5 | G1