Brak opisu

Kontener towarowy dla przesyłek międzynarodowych (a także krajowych) jest jednostką sprzętu transportowego wielokrotnego użytku. Konstrukcja kontenera ładunkowego zapewnia bezpieczny transport towarów jednym lub kilkoma rodzajami transportu, co osiąga się dzięki wystarczającej wytrzymałości kontenera podczas ustalonego okresu użytkowania.

Opis kontenera 10

Pojemnik 20 stóp do przewozu ładunków drobnicowych. Korzystne ładunków o dużej masie właściwej.

Pojemnik 20 stóp większa objętość (ze względu na większych wysokościach) do przewozu ładunków drobnicowych. Korzystne ładunków o dużej masie właściwej.

20 stóp chłodnia kontener do przewozu towarów łatwo psujących się i reżim łącznej masie nie więcej niż tego 23,5

20 stóp specjalny pojemnik, podobny do uniwersalnego pojemnika 20'GP (ładowność do 28 t). Przesyłanie pionowe przez dach. Po załadowaniu wierzch pojemnika jest zamknięty plandeki.

20-stopowa platforma kontenerowa to platforma ze stałymi (STAŁE KOŃCÓWKI) lub składanymi (SKŁADANYMI) panelami końcowymi, bez podłużnych ścian bocznych, używana do transportu dużych ładunków ponadgabarytowych, ciężkich przedmiotów, takich jak samochody, łodzie, drewno, rury, części maszyn i wyposażenia, które muszą być przewożone w całości i mogą być ładowane od góry lub z boków, z koniecznością zabezpieczenia tych towarów z obu stron.

Specjalny kontener platformowy 20 ', wymiary zewnętrzne są podobne do kontenera 20'GP, rozmiar i pojemność kontenerów może się różnić w zależności od producenta kontenera i jego wieku. Konstrukcja kontenera platformy 20 'składa się ze stalowej ramy i dwóch ścian końcowych, które mogą być stałe lub składane. Ściany końcowe są wystarczająco stabilne, aby można było zamocować urządzenia podnoszące i ustawić kilka platform jedna na drugiej. Dopuszczalna jest wysokość składowania 7 warstw przy obciążeniu 34 ton.

Na podeście znajdują się pierścienie mocujące, do których można przymocować ładunek, są one zamontowane na szynach bocznych słupków narożnych i podłodze. Pierścienie mocujące wytrzymują obciążenie do 2 ton w wersji 20 '. Niektóre typy platform mają kieszenie o wysokości 120 mm i szerokości 360 mm z rozstawem 2050 mm do transportu wózkiem widłowym.

Istnieje kilka różnych rodzajów platform kontenerowych.

STAŁY KOŃCÓWKA PŁASKI RACK - Kontener platformowy ze stałymi panelami ma stałe końce na krótkich bokach, więc te kontenery mogą wytrzymać duże obciążenie od góry, ponieważ stałe końce są bardziej wytrzymałe.

SKŁADANY PÓŁEK RACK - platforma kontenerowa ze składanymi panelami końcowymi, posiada możliwość złożenia paneli końcowych, dzięki czemu pusty kontener może być dostarczony wydajniej, z czterema składanymi platformami zajmującymi miejsce tylko jednego konwencjonalnego suchego kontenera.

20-foot Kontener-cysterna lub cysterna-kontener to multimodalna jednostka transportowa, strukturalnie reprezentująca wzmocnioną ramę zgodną z normami ISO, w której montowany jest zbiornik na żywność lub produkty nieżywnościowe wykonane z wysokiej jakości stali nierdzewnej, która jest odporna na transportowane produkty i na którą nie ma wpływu. Rama może mieć szczeliny dla wózków widłowych; sam kontener może pracować w zakresie od -50 ° С do + 70 ° С w transporcie morskim, rzecznym, kolejowym lub drogowym.
Kontener zbiornikowy jest przeznaczony do przewozu:

• Produkty spożywcze, płyny zawierające alkohol (piwo, wino, koniak, wódka), oleje jadalne, dodatki do żywności, skoncentrowane soki owocowe, wody mineralne, mleko itp.
• Produkty przemysłowe: ropa naftowa i produkty ropopochodne, oleje i smary, chemikalia, farby, roztwory soli, kwasy tłuszczowe, substancje ziarniste i granulowane, skroplone gazy itp.

Podczas transportu należy wziąć pod uwagę napełnienie zbiornika kontenerowego: nie powinno ono być mniejsze niż 80%, aby nie dochodziło do rozpryskiwania prowadzącego do przemieszczenia kontenera, i powyżej 95%, aby uwzględnić możliwość rozszerzalności cieplnej.

Kontenery zbiornikowe są bardzo skuteczne w transporcie multimodalnym z wykorzystaniem kilku rodzajów transportu (transport samochodowy, kolejowy, wodny). Ponieważ kontener pieszy 20 jest traktowany jako moduł podstawowy, kontener cysterny można łatwo przeładować z transportu do transportu bez przeładunku lub transportu na terminalach załadunkowych, w przeciwieństwie do pojazdów kolejowych i cystern.

Zastosowanie kontenerów-cystern umożliwia optymalizację operacji logistycznych w transporcie ze względu na niższy koszt taryfy kolejowej w porównaniu do transportu w wagonach-cysternach. Kontenery zbiornikowe utrzymują 60 więcej transportowanych produktów, zajmując tę ​​samą przestrzeń i mając takie same koszty transportu w porównaniu do transportu płynów o tej samej objętości w beczkach.

Standardowy zbiornik na stopy 20 ma pojemność od litrów 14000 do litrów 26000. Najczęściej używane są 26, 25, 24 tysiące litrów. Do ciężkich płynów - litry 21000 i rzadziej litry 17500.
Pojemniki wymienne (SWAP) mają zwiększoną objętość - od 30000 do litrów 36000. Pojemniki wymienne mają standardowe nóżki 20. rama, szerokość i wysokość. W zależności od objętości długość może wynosić - 7.15 m, 7.45 m lub 7.82 m (nieużywany do transportu towarów koleją z powodu niestandardowych wymiarów).
Pojemniki na zbiorniki gazu mają zwykle objętość 24000 litrów, ciśnienie od 15 do 34,5 bar.

Stary system był wcześniej używany do klasyfikacji (IMO-0, IMO-1, IMO-2, gaz IMO-5). Obecnie, zgodnie z instrukcją dotyczącą przenośnego zbiornika, używany jest system kodów T od T1 do T75.
Najpopularniejsze kody to:

• T1 - do wina i lekkich płynów
• Т4 - ciśnienie robocze bar 1,77 (dla nieszkodliwych olejów spożywczych i niespożywczych)
• Т11 - ciśnienie robocze bar 4, rozładunek na dnie (dla substancji nie będących niebezpiecznymi)
• Т12 - płytka bezpieczeństwa
• T14 - ciśnienie robocze 4 bar, górne rozładowanie (dla niebezpiecznych substancji chemicznych i kwasów takich jak HCl i chlorek cynku)
• Т50 - pojemniki na gaz
• T75 - do cieczy kriogenicznych

Główna wersja zbiorników zbiornikowych: z izolacją termiczną / lub bez, z płaszczem parowym do ogrzewania parą lub ciepłą wodą / lub bez. Kontenery zbiornikowe są produkowane pod nadzorem Międzynarodowych Towarzystw Klasyfikacyjnych: Bureau Veritas, ABS, Lloyd's Register, Det Norske Veritas, SGS, Germanyscher Lloyd, Russian Maritime Register of Shipping. Do transportu kontenerów-cystern koleją rosyjską wymagane jest zaświadczenie z kontroli rosyjskiego rejestru.

40 stóp Uniwersalny pojemnik do przewozu ładunków drobnicowych o łącznej wadze nie przekraczającej 26,5 ton. Preferowane transport ładunków masowych o niskim ciężarze właściwym.

40 stóp uniwersalny pojemnik większa objętość (ze względu na większych wysokościach) do przewozu ładunków drobnicowych o łącznej wadze nie przekraczającej 26,5 ton. Preferowane transport ładunków masowych o niskim ciężarze właściwym.

40-metrowy kontener chłodniczy przeznaczony jest do przewozu towarów łatwo psujących się i reżim łącznej masie nie więcej niż 29

40-metrowy kontener chłodniczy zwiększona pojemność jest przeznaczony do przewozu towarów łatwo psujących się i reżim łącznej masie nie więcej niż tego 29

45-stopowy kontener uniwersalny o zwiększonej objętości (ze względu na większą wysokość i szerokość) do przewozu ładunków długich i przestrzennych o łącznej wadze nie większej niż 29,5 tony. Mieści 2 europalety (1200 mm)

Specjalny pojemnik, podobny do uniwersalnego pojemnika 40'GP (ładowność do 26,5 t). Przesyłanie pionowe przez dach. Po załadowaniu wierzch pojemnika jest zamknięty plandeki.

40-stopowa platforma kontenerowa to platforma ze stałymi (STAŁE KOŃCÓWKI) lub składanymi (SKŁADANYMI) panelami końcowymi, bez podłużnych ścian bocznych, używana do transportu dużych ładunków ponadgabarytowych, ciężkich przedmiotów, takich jak samochody, łodzie, drewno, rury, części maszyn i wyposażenia, które muszą być przewożone w całości i mogą być ładowane od góry lub z boków, z koniecznością zabezpieczenia tych towarów z obu stron.

Rozmiary i pojemności kontenerów mogą się różnić w zależności od producenta platformy i wieku. Konstrukcja kontenera 40-stopowego składa się ze stalowej ramy i dwóch ścian czołowych, które mogą być stałe lub składane. Ściany końcowe są wystarczająco stabilne, aby można było mocować urządzenia podnoszące i układać kilka platform jedna na drugiej. Dopuszczalna jest wysokość układania 7 warstw.

Na podeście znajdują się pierścienie mocujące, do których można przymocować ładunek, montowane są na szynach bocznych słupków narożnych i podłodze. Niektóre typy platform mają kieszenie o wysokości 120 mm i szerokości 360 mm z rozstawem 2050 mm do transportu wózkiem widłowym.

Istnieje kilka różnych rodzajów platform kontenerowych.

STAŁY KOŃCÓWKA PŁASKI RACK - Kontener platformowy ze stałymi panelami ma stałe końce na krótkich bokach, więc te kontenery mogą wytrzymać duże obciążenie od góry, ponieważ stałe końce są bardziej wytrzymałe.

SKŁADANY PÓŁEK RACK - platforma kontenerowa ze składanymi panelami końcowymi, posiada możliwość złożenia paneli końcowych, dzięki czemu pusty kontener może być dostarczony wydajniej, z czterema składanymi platformami zajmującymi miejsce tylko jednego konwencjonalnego suchego kontenera.